Rullīšu ķēdes nodilums: kad nomainīt un kā to pareizi izmērīt

Rullīšu ķēdes un zobratu komplekti

Mērķa atslēgvārds:rullīšu ķēdes pagarinājuma robeža

Sekundārais:ķēdes nodiluma mērīšana, kad jāmaina rullīšu ķēde, ķēdes eļļošanas izvēle

Meta apraksts:Ķēdes nomaiņas ierobežojumi ir 2% vai 3% atkarībā no ķēdes rata zobu skaita. 200/N noteikums, kas tos saskaņo, kā izmērīt pagarinājumu un eļļošanu pēc ķēdes ātruma.

Ķēde nestiepjas. Tas ir pirmais, kas jāsaprot, jo vārds "stiept" liek cilvēkiem skatīties uz nepareizo lietu.

Slodzes laikā plāksnes neizstiepjas. Materiāls tiek nolietots no tapām un buksēm katrā savienojumā. Katrs savienojums zaudē nelielu daudzumu metāla, un simts{2}}saišu ķēdē šie zudumi uzkrājas izmērāmi garākā ķēdē. Piķis aug.

Šī atšķirība ir svarīga, jo tā norāda, kur meklēt, kad mūžs ir īss: eļļošana pie tapu{0}}bukses saskarnes, nevis ķēdes spriegojums.

Aizstāšanas ierobežojums un kāpēc avoti nepiekrīt

Meklējiet pagarinājuma robežu, un jūs atradīsiet gan 2%, gan 3%. Abi skaitļi ir reāli, un abi nāk no lielākajiem ražotājiem.

1. attēls. 200/N noteikums saskaņo dažādu ražotāju norādītos 2% un 3% nomaiņas ierobežojumus.

Domstarpības izzūd, tiklīdz jūs redzat pamatā esošo noteikumu, kas ir norādīts pilnībā:

Pieļaujamo ķēdes nodilumu procentos var aprēķināt, izmantojot attiecību200/N, kur N ir zobu skaits lielajā ķēdes ratā. Parastais maksimālais pieļaujamais nodiluma pagarinājums 3% ir spēkā tikai līdz 67 zobiem lielajā ķēdes ratā. Piedziņās ar fiksētiem centra attālumiem, ķēdēm, kas darbojas paralēli vai kur nepieciešama vienmērīga darbība, nodilums jāierobežo līdz aptuveni 1,5%.

Pārbaudiet aritmētiku: 200/67=2.99%. 3% skaitlis un 200/N noteikums ir viens un tas pats noteikums, un 67 zobi ir vieta, kur tie saskaras.

Tātad ierobežojums ir atkarīgs no jūsu lielākā ķēdes rata:

2% skaitlis atbilst 100-zobu ķēdes ratam -, kas ir konservatīva vērtība, kas aptver lielāko daļu lielo zobratu piedziņas. 3% skaitlis ir vispārējs gadījums. Ne viens, ne otrs nav nepareizi.

Tā vietā izmantojiet 1,5%, ja:piedziņai ir fiksēts centra attālums (nav spriegotāja, kas atslābtu), jūs paralēli vadāt vairāku -šķiedru ķēdi vai vienmērīga indeksācija.

Mehānisms, kas ir aiz tā visa: pieaugot solim, ķēde virzās augstāk uz ķēdes rata zobiem, jo ​​garāks solis nevar atrasties sākotnējā soļa rādiusā. Galu galā tas kāpj nost. Lielajam ķēdes ratam ir vairāk zobu, tāpēc uzkrātā novirze sasniedz kritisko punktu ar mazāku procentuālo daudzumu.

Pagarinājuma mērīšana

Mēriet vairākos virzienos, nevis vienā. Rullīšu ķēde tiek mērīta saspringtajā laidumā, kad piedziņa ir apturēta, no vienas tapas centra līdz otras tapas centram. Jo vairāk soļu ir ietverts mērījumā, jo labāka ir precizitāte.

Standarta metodē tiek izmantoti 12 piķi. Izmēriet attālumu tieši 12 piķos. Ja tas pārsniedz 12p × 1,02, ķēde ir sasniegusi 2% pagarinājuma robežu. Piemērots piemērs: ANSI 50 ķēdes nominālais solis ir 0,625 collas, tātad 12 soli=7.500 collas. Nomainiet, ja 12 saišu laiduma garums pārsniedz 7,650 collas.

Publicētie nomaiņas garumi:

Trīs praktiski punkti.

Izmēriet ciešo laidumu, kad piedziņa ir izslēgta.Vājš laidums nokrīt un lasās īsi.

Mērīt vairākās vietās.Nodilums reti ir vienmērīgs. Sadaļa, kurā tiek pavadīts visvairāk laika, nolietojas visātrāk. Ja vienā reģionā ir 3%, bet pārējā - 1,5%, ķēde ir pabeigta.

Reģistrējieties.Viens nolasījums norāda, vai to tagad nomainīt. Sērija parāda nodiluma ātrumu, kas norāda, vai eļļošana darbojas, un ļauj plānot izmaiņas, nevis reaģēt uz kļūmi.

Dažreiz nomainiet ķēdes ratus ar ķēdi -

Ķēde pie nodiluma robežas parasti ir pārveidojusi ķēdes rata zobus āķa profilā, un jaunā ķēde uz āķa zobiem ātri nolietojas. Ja zobi ir aizķērušies vai ķēde ir bijusi augstu, nomainiet komplektu.

Parastais plānošanas noteikums: ķēdes rati jānomaina ar katru trešo ķēdes nomaiņu.

Abi ir konsekventi. Pārbaudiet katru reizi; jāmaina aptuveni katru trešo reizi. Meklējiet saliektus zobu profilus un asimetrisku nodilumu - vispirms nodilst virzošais sāns, lai zobi kļūtu slaidi.

Jaunas ķēdes uzstādīšana uz āķa zobratiem ir nepareiza ekonomija. Nodilušais zoba profils vairs neatbilst jaunās ķēdes solim, kontakts koncentrējas zoba galā, un jaunā ķēde nodilst vairākas reizes vairāk nekā parasti.

Eļļošana pēc ķēdes ātruma

Eļļošanas veids tiek izvēlēts pēc ātruma, nevis pēc izvēles:

2. attēls. Eļļošanas metodes izvēle pēc ķēdes ātruma.

ANSI B29.1 apzīmē tās pašas joslas A tipa (līdz 600 pēdām/min), B tipam (600–1500 pēdām/min) un C tipam (virs 1500 pēdām/min). Piespiedu-cirkulācijas padeves spiediens parasti ir 15–30 psi. Ja ātrums pārsniedz aptuveni 2500 pēdas/min, labāka atbilde ir klusā ķēde ar spiediena eļļošanu vai zobsiksnu.

Praktiskā informācija par katru metodi:

Rokasgrāmata:eļļa tiek uzklāta ar eļļas kannu vai otu spraugā starp tapas saiti un rullīšu posmu ķēdes brīvajā pusē apmēram ik pēc astoņām stundām.

Piliens:katrai šķipsnai jāsaņem 5 līdz 20 pilieni eļļas minūtē, palielinoties ķēdes ātrumam.

Eļļas vanna:eļļas dziļumam jābūt 1/4 līdz 1/2 collas. Pārāk dziļa, un eļļa cieš no kulšanas radītā siltuma.

Slingera disks:apkārtmēra ātrumam jābūt vismaz 700 pēdām/min. Ja ķēde ir platāka par 5 collām, abās pusēs ievietojiet slinga diskus. Eļļas dziļums ir 1/2 līdz 1 colla, un pati ķēde nedrīkst iziet cauri eļļai.

Sūknis:padeves caurumu skaitam jābūt vienādam ar Z+1, kur Z ir ķēdes šķipsnu skaits.

Divas no tām ir pelnījušas uzsvaru. Pārāk daudz eļļas vannā ir vaina, nevis papildu apdrošināšana - ķēde to sakuļ un eļļa pārkarst. Un eļļai jāsasniedz sprauga starp tapas savienojuma plāksni un rullīša savienojuma plāksnivaļīgspusē, kur savienojums tiek atslogots un klīrenss ļauj eļļai iekļūt. Eļļojot noslogoto laidumu, smērviela tiek novietota vietā, kur tā nevar iekļūt.

Kuru eļļu

Jāizmanto tikai labas kvalitātes eļļa. Nav piemērota ne smagā eļļa, ne smērvielas.

Izmantojiet augstas -kvalitātes, ne-mazgāšanas līdzekli, uz naftas{2}} bāzes. Smagās eļļas un smērvielas ir pārāk stingras, lai sasniegtu visas virsmas, kurām nepieciešama eļļošana.

Standarta izvēle ir minerāleļļa ar ne-mazgāšanas līdzekli SAE 30–50. Izvairieties no grafīta-smērvielām, - kuras sajaucas ar nodiluma daļiņām un kļūst abrazīvas.

Instinkts izmantot kaut ko biezu un lipīgu, lai tas paliek, ir tieši nepareizs. Smērvielai ir jāiekļūst mazajā spraugā starp tapu un buksi. Šajā klīrensā notiek nodilums, un tajā iekļūst tikai zemas-viskozitātes eļļa. Smērviela pārklāj ķēdes ārpusi, izskatās pārliecinoši un neieeļļo neko svarīgu.

Viskozitāte pēc apkārtējās vides temperatūras:

Indeksēts pēc ķēdes izmēra, kā arī temperatūras:

Ja smērviela ir neizbēgama, ierobežojiet ķēdes ātrumu līdz 13 pēdām/s un pirms montāžas iemērciet ķēdi karstā šķidrā taukā, līdz nepaceļas gaisa burbuļi.

Temperatūras ierobežojumi pašai ķēdei: oglekļa tērauda ķēde parasti darbojas no 0 līdz 350 °F. Virs tam jums ir nepieciešams papildu komponentu klīrenss un sintētiska augstas -temperatūras smērviela.

Diagnostiku neviens nedara

Neatkarīgi no eļļošanas sistēmas ķēde periodiski jāmazgā ar šķīdinātāju un jāpārbauda tapas un bukses.Jebkuri bojājumi vai sarkanbrūna{0}}krāsa uz šīm virsmām nozīmē, ka sistēma nav pietiekami ieeļļota.

Šī sarkanīgi{0}}brūnā krāsa ir satraucoša korozijas - oksidētais nodiluma gruvešs no metāla-līdz-metāla kontaktam savienojumā, kas nesaņem eļļu. Tas parādās ilgi pirms pagarināšanās kļūst izmērāma.

Ja velciet ķēdi, notīriet to un atrodat brūnas tapas, jūsu eļļošana pašlaik neizdodas neatkarīgi no pagarinājuma mērījuma. Izlabojiet to pirms rezerves daļas uzstādīšanas, pretējā gadījumā jaunā ķēde seko vecajai.

Pārbaudes rutīna

Izmēriet 12 leņķus šaurajā laidumā, brauciet prom.Vairākas vietas.

Salīdziniet ar 200/Njūsu lielajam ķēdes ratam vai 1,5% fiksētajiem-centrālajiem un daudzslāņu{2}}dziņiem.

Reģistrējiet rādījumusun izsekojiet nodiluma līmenim.

Pārbaudiet ķēdes rata zobusāķināšanai un asimetrijai.

Pārbaudiet smērvielas piegādisasniedz brīvo-sānu plāksnes spraugu.

Periodiski mazgājiet un pārbaudiet tapassarkanīgi{0}}brūnai krāsai.

Plānojiet ķēdes rata nomaiņuapmēram katra trešā ķēdes maiņa.

FAQ

Vai limits ir 2% vai 3%?

Atkarīgs no jūsu lielā ķēdes rata: 200/N procenti. Līdz 67 zobiem, 3%. Pie 100 zobiem 2%. Izmantojiet 1,5% fiksētas-centra, vairāku{10}}pavedienu vai vienmērīgas{11}}indeksēšanas diskdziņiem.

Vai varu{0}}nostiprināt nolietotu ķēdi, nevis to nomainīt?

Saišu noņemšana atjauno spriedzi, bet neko nedara par piķi. Nolietotā ķēde joprojām neatbilst ķēdes rata solim un joprojām bojā zobus.

Kāpēc mērīt 12 laukumus, nevis vienu?

Locītavu-nodilums ir niecīgs, un mērījumu kļūdas to pārņemtu. Visā 12 leņķī nodilums ir pietiekami liels, lai to varētu droši izmērīt.

Vai vairāk smērvielas nozīmē ilgāku kalpošanas laiku?

Līdz brīdim. Pārāk dziļa eļļas vanna izraisa kuļošanu un pārkaršanu - norādītais dziļums ir 1/4 līdz 1/2 collas. Svarīgi ir tas, lai eļļa sasniegtu tapas -bukses klīrensu, nevis uzklātais daudzums.

Manai ķēdei ir tikai divi mēneši un jau 2%. Kas ir nepareizi?

Gandrīz noteikti eļļošana, piesārņojums vai novirze. Pavelciet to, notīriet to un apskatiet tapas. Brūna krāsas maiņa apstiprina nepietiekamu eļļošanu.

Tianjin OuNaiDa Transmissions Technology ražo transmisijas ķēdes un ķēdes ratus atbilstoši ANSI un ISO standartiem. Ja ķēdes kalpošanas laiks ir īss, nosūtiet mums piedziņas ātrumu, zobrata zobu skaitu un eļļošanas metodi, un mēs palīdzēsim jums atrast cēloni, pirms iegādājaties vairāk ķēdes.