1. Zobrata blīvumam jābūt atbilstošam. Pārāk saspringts palielinās enerģijas patēriņu, un gultnis ir viegli nolietojams; Ķēdes ritenis ir pārāk vaļīgs un viegli nolec un nokrīt. Zobrata blīvums ir šāds: tas tiek pacelts vai nospiests no ķēdes rata vidus, kas ir aptuveni 2 procenti - 3 procenti no centra attāluma starp diviem ķēdes ratiem.
2. Ķēdes rats jāuzstāda uz vārpstas bez šūpošanās un sašķiebšanās. Tajā pašā piedziņas komplektā divu ķēdes ratu gala virsmām jāatrodas vienā plaknē. Ja ķēdes ratu centra attālums ir mazāks par 0,5 m, novirze var būt 1 mm; Ja ķēdes rata centra attālums ir lielāks par 0,5 m, novirze var būt 2 mm. Tomēr nav pieļaujama berzes ķēdes zobrata sānu parādība. Ja abi riteņi ir pārāk nobīdīti, var viegli izraisīt ķēdes pārrāvumu un paātrinātu nodilumu. Nomainot ķēdes ratu, pievērsiet uzmanību nobīdes pārbaudei un regulēšanai.
3. Kad ķēdes rats ir nopietni nodilis, nomainiet to ar jaunu un vienlaikus jaunu, lai nodrošinātu labu saķeri. Nav atļauts nomainīt tikai jaunu ķēdes ratu vai jaunu ķēdes ratu. Pretējā gadījumā tas izraisīs sliktu ieslēgšanos, kas paātrinās jauna ķēdes rata vai jauna ķēdes rata nodilumu. Ja ķēdes rata zoba virsma ir zināmā mērā nodilusi, tā lietošanas laikā ir jāapgriež (atsaucoties uz ķēdes ratu, ko izmanto ar regulējamu virsmu), lai pagarinātu kalpošanas laiku.
4. Jaunais ķēdes rats pēc lietošanas ir pārāk garš vai izstiepts, ko ir grūti noregulēt. Ķēdes posmu var noņemt atkarībā no situācijas, bet tam jābūt pāra skaitlim. Ķēdes posmam jāiziet cauri ķēdes riteņa aizmugurei, bloķēšanas plāksni ievieto ārpusē, un bloķēšanas plāksnes atvērumam jābūt vērstam pretējo griešanās virzienu.
5. Darbības laikā ķēdes rats ir savlaicīgi jāuzpilda ar smēreļļu. Lai uzlabotu darba apstākļus un samazinātu nodilumu, smēreļļai jāiekļūst armatūras spraugā starp rullīti un iekšējo uzmavu.
6. Veco ķēdes ratu nevar sajaukt ar dažiem jauniem, pretējā gadījumā ir viegli iesist transmisijā un salauzt ķēdes ratu.
7. Ja mašīna tiek glabāta ilgāku laiku, ķēdes ritenis jānoņem un jānotīra ar petroleju vai dīzeļeļļu, pēc tam jāpārklāj ar motoreļļu vai sviestu un jāuzglabā sausā vietā.
