Turbīnas darbības princips

Turbokompresoru saīsinājumā sauc par TURBO. Ja automašīnas aizmugurē redzat TURBO vai T, tas nozīmē, ka automašīnā tiek izmantots dzinējs ar turbokompresoru. Piemēram, Volkswagen Bora 1,8T, Passat 1,8T, Audi 2.0T utt. Šo automašīnu dzinējs darbojas, dedzinot degvielu dzinēja cilindrā, lai veiktu darbu, tādējādi izvadot jaudu. Noteikta dzinēja darba tilpuma gadījumā, ja vēlaties uzlabot dzinēja izejas jaudu, visefektīvākais veids ir nodrošināt vairāk degvielas sadegšanai. Tomēr ir viegli padot vairāk degvielas uz cilindru, bet ir grūti nodrošināt pietiekami daudz gaisa, lai nodrošinātu pilnīgu degvielas sadegšanu ar tradicionālo dzinēja ieplūdes sistēmu. Kā piemēru ņemiet benzīna dzinēja darbības principu. Uz katru 1 kg benzīna, kas tiek piegādāts cilindrā, cilindram ir nepieciešami aptuveni 15 kg gaisa, lai nodrošinātu pilnīgu benzīna sadegšanu. Tomēr šī 15 kg gaisa tilpums būs ļoti liels, un nav viegli pilnībā absorbēt tik lielu gaisa daudzumu, pateicoties vakuuma pakāpei, ko cilindrs rada dzinēja ieplūdes procesā. Tāpēc īpaši svarīgi ir uzlabot dzinēja spēju ieelpot gāzi, tas ir, uzlabot dzinēja piepūšanas efektivitāti. Uzlādes tehnoloģija ir veids, kā uzlabot dzinēja ieplūdes jaudu. Principā tas izmanto īpašu kompresoru, lai saspiestu gāzi, pirms tā nonāk balonā, lai palielinātu balonā ienākošās gāzes blīvumu un samazinātu gāzes tilpumu. Tādā veidā gāzes masa vienības tilpumā tiek ievērojami palielināta, un ieplūdes tilpums var apmierināt degvielas sadegšanas vajadzības, lai uzlabotu dzinēja jaudu. Uzlādes procesā izmantoto kompresoru sauc arī par kompresoru.